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宅男导航第一官方

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Erhardt说:“有这样一种说法,即Uber和Lyft能够促使人们选择公交系统,促进拼车,甚至减少人们的汽车拥有量。这些事情在一定程度上是真实的。但问题是,它们是否真的足以抵消TNC所加剧的拥堵程度。显然,在数据之下,情况并非如此。”Erhardt的团队并不是第一个关注Uber和Lyft对大城市交通影响的人。可能最广泛引用的研究是由Bruce Schaller所完成的,他是纽约市交通和规划署的副专员。去年夏天,他发布了一份名为The New Automobility的报告,其中他总结道,Uber和Lyft等拼车公司在波士顿、芝加哥、洛杉矶、迈阿密、纽约、费城、旧金山、西雅图和华盛顿特区等城市每年增加了57亿英里的驾驶里程。

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